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　　热点概述

　　从4月26日开始，郑州906路公交推出夏季女性专车。每天早晚高峰时段分别发一趟女性专车。有些乘客认为此举“贴心”，但有些却对此不满。有老大爷因此发脾气，拦车称：“你这是歧视男人”。
 

　　相关评论一

　　关乎文明无关歧视 张枫逸

　　尽管国外早已设立了女性专用公交车，但在国内大多数城市，女性专用公交还是新鲜事物。对此，一些男性乘客一时难以接受，这很正常。不过，如果站在女性的角度换位思考就不难理解，女性专用公交体现了社会对于女性的人性化关怀，不仅能够对女性乘客起到有形的保护作用，更能对于文明乘车、礼让乘车起到无形的倡导作用。

　　应该看到，女性专用公交并非华而不实的形象工程，而是一项实实在在的人性化服务。夏季时节，女性乘客穿得比较单薄，而早晚高峰公交车内往往十分拥挤，和一群大老爷们挤来挤去，不仅女性尊严荡然无存，还很容易发生性骚扰事件。再者，二胎政策放开后，孕妇和哺乳期妇女大大增加，设置女性专车很大限度保障了其乘车的舒适性，减少了公共场所哺乳的尴尬。在记者采访中，大多女性认为此举很贴心，可见这一服务措施契合了女同胞的现实需求。

　　至于有男同胞搬出男女平等，质疑女性专用公交是在歧视男人，这其实是对男女平等的误解。所谓男女平等，并不是形式上的男女都一样，而是体现在享有同等的权利，负担同等的义务。由于性别的差异，男性和女性的需求也不尽相同，因此男女平等并非绝对的，而只是相对平等。比如，由于生理结构的不同，女性平均如厕时间是男性的2倍多，而孕期或经期的妇女，上厕所更为频繁，所花时间更多。因此，在城市公厕的建设上，按照同等面积、同等厕位来一刀切设置男女厕位比例只是伪平等，真正的平等是适当增加女厕的建筑面积和厕位数量，让男性和女性的如厕问题都能得到妥善解决。

　　同理，由于天然存在的生理差异，女性不便和男性一起挤公交，存在被性骚扰的风险以及哺乳等现实情况。现实中，女性乘坐公交时被骚扰的案例屡见不鲜，还有的母亲在地铁上给婴儿哺乳，被网友拍下传到微博上。推出女性专业公交，就是针对女性这些难言之隐，保障其人身安全、个人隐私。对于男性乘客来说，也大可不必为女性专用公交而感到低人一等。女性专用公交关乎文明无关歧视，此番郑州906路公交在女性专车发车一分钟后，会再发一班正常车次紧跟其后，男女乘客完全可以各取所需，都不会耽误正常乘车。

　　美国前总统托马斯·杰斐逊说过，衡量文明的标准之一，是一个社会对于女性的态度。眼下，一些地方和部门纷纷推出女性安检专用通道、女性专用停车位、公交车哺乳间等，充分体现了社会对于女性的关爱，成为文明的标尺。相信，今后类似事物还会不断涌现，广大公众要学会正确对待，给予充分的理解和支持，共同推动社会的文明进步。
 

　　相关评论二

　　饱受诟病背后有原因 吴学安

　　不可否认，郑州市公交部门设立女性专车的出发点并不错。伴随着性骚扰行为时有发生，女性出行安全就成为社会关注的问题，现在公交部门能够针对性骚扰这个新的”社会公害”，为防范性骚扰做一点有益的尝试，理应获得社会的赞许。

　　现在问题是，为了在公交车上防止出现异性间的性骚扰，就该让女性钻进保险箱吗?在城市公交设立女性专车也有对所有男性的不尊重之嫌，这不是预设了公交出行中的所有男性都是潜在的性骚扰者吗?本来嘛，这个世界上男人与女人和谐相处才精彩，虽然性骚扰让这个精彩的世界有了不和谐，但如果女人都生活在女性的空间，哪里还有来自男性的骚扰?这似乎是在演绎美女引色狼的荒诞逻辑，即女人长得太美不是错，可是出来让男人犯错就不对了。对于性骚扰，应当打击的是实施骚扰者，可现在却要用设立女性专车的方式，让出行的女人钻进保险箱里来，这不是女人是祸水论调老调重弹又是什么呢?

　　尽管女性专车出台，并不等于公交部门今后就不用再为女乘客的人身安全担责。恰恰相反，独自出行的女性乘客，理应是公交部门优先保护的对象。但时下为了防止异性之间的性骚扰，我们看到了许多将女性锁进保险箱的人性化措施，设立女性专车的做法就是其中之一。记得几年前，由于乏人问津，试点开行将近半个月的京沪直达特快女宾软卧包厢已被正式取消。铁路方面称，本想女宾软卧包厢先在京沪线上试点，然后再逐步推广。但从售票情况来看，推行女宾软卧包厢的时机尚不成熟，所以铁道部决定将其取消。

　　虽说在一个独立的女性空间里，能够起到使女性避免异性骚扰的作用，可当这样的女性独立空间越来越多的时候，就会让人有一种时光倒转的感觉，就像有评论所说的民航设女宾专用航班、公共汽车设女宾专车、饭店设女宾专座，还有女宾专用人行道、女宾专用百货商场或超市，甚至还有专供女性工作居住的城市，那时男女两性可以说是彻底分开了，女人们也能躲开男人的骚扰了，但那不是完全退回到遥远的中世纪时代了吗?

　　应该说，对于郑州公交女性专车遭遇诟病，我们并不能完全怪罪社会舆情不够绅士，因为从根本上说，靠男女隔离防范性骚扰的做法本来就是一本念歪的经。其实，公交部门保护出行女乘客人身安全，维护行车秩序的方式方法可以有很多。譬如，公交车车厢建设得更宽畅一点，增派警力，加强公交系统的治安管理，比纯粹设立女性专车更有现实意义。可以说，只要措施得当，效果明显，乘客的满意度应该更大。从这个意义讲，女性专车饱受诟病，实属情理之中。
 

　　相关评论三

　　有效隔离，减少被骚扰可能

　　开通女性专用公交来对付公交色狼是一次有效尝试吗?记者随机采访了16位市民，其中男性7名，女性9名。支持太原也开通女性专属公交的有6名，另外10名认为专属公交意义不大。”这是个好方法呀，把男、女隔离开，能避免骚扰的发生。”秦女士说，她觉得很好是每路公交车，在上下班时间都安排出一趟女性专属公交，尤其是路过高校、高新开发区的公交线路。

　　对于觉得这是歧视男性的看法，公司职员张女士认为，这是社会进步，而非歧视。女性公交后面不是还紧跟着一趟公交车，男女都能乘坐。又不是都不让男性坐了。

　　在保险公司工作的小李给记者看他在朋友圈分享的一篇文章，《这车是歧视色狼的，你们这些爷们都这么激动干什么?》我们保险员跑业务，经常坐公交。虽然我是个大男人，没人骚扰我，但我见过几次有人骚扰小姑娘的。小李说，有的是盯着小姑娘胸部，有的是借故碰触小姑娘，还有凑上去肢体接触的，没有实质伤害，多数小姑娘遇到也只是默默躲开。有的跟对方吵，对方也不怕，反问‘你有什么证据。’这些人被发现后很多换一个人骚扰，看着确实让人郁闷。小李觉得，开通女性专属公交后，能多一些女孩子躲开色狼骚扰。
 

　　治标不治本，浪费公交资源

　　在记者采访中，对女性专属公交不认同的市民占多数。

　　这是治标不治本。市民郭先生的看法代表了多数反对者，郑州也就906路开通了女性专车，每天也就开两趟，能有多少女性坐上女性专车?其他绝大多数公交车上的女性，还是面临着被骚扰的危险。

　　王先生认为，女性专车浪费公交资源。大家高峰期等公交都着急，这女性公交不让男性上，后面跟着的普通公交可能就人满为患，导致一些着急上班的市民上不了车，耗时费事。王先生说，女性专属公交虽然没有歧视男性的动机，但事实上给男性带来了不便。

　　还有几名受访者认为，夏季避免公交色狼的关键还是女性洁身自好。现在的小姑娘穿得太暴露了，大领子、超短裤，别人不想骚扰你，但公交车那么挤，不小心身体接触了，算不算骚扰?王女士是一名中学教师，40多岁，对一些女孩太过凉爽的穿着很不理解，虽然现在夏天是热一些，但也不能太暴露，显得自己很不庄重，就容易惹来别有心思的坏人。


 

本文综合整理于新华网、山西晚报

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