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    2016河北省考国考热点| 单双号限行常态化

    2016-05-18 13:42 河北人事考试网 来源:河北华图 河北公考奋斗群

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      单双号限行行不行 新华网

      @范佳富:单双号限行需厘清四大问题。一是找准雾霾缘由,有多少是机动车的贡献,有多少是落后产能企业的功劳?二是目前针对私家车的收费包括购置税、燃油税、车船税、过路费、过桥费、停车费等多项费用,单双号限行,各项税费是否也减半?三是雾霾不应让民众独自“埋单”,政府要承担主体责任,限行后若雾霾“阴魂不散”,政府如何交卷?四是公共决策尤其是涉及民众利益的决策,要多听取民意,不能“太任性”,还须于法有据。

      @晋囍:单双号限行是针对机动车的普遍性限制,并非是个别性限制,无论对单号还是双号都是平等的。而且,单双号限行并没有让机动车的财产价值受到根本性伤害——一方面,同等时间内,跑得少的车磨损折旧程度低,另一方面,伴随限行,再加上对车牌号发放的限制,车牌成了稀缺资源。

      @关育兵:不可否认,使用机动车会造成空气污染,但需要明确交待的是,造成空气重污染的因素中,究竟各占多少比例?如果停止污染,究竟谁的损失更大一些?即使不能完全按照污染程度的轻重来减少污染,至少也应综合考量,到底让谁停止污染,才是很有社会效益和经济效益的。

      @红缨老枪:我是有车族,但我认为单双号限行应该成为“新常态”。反对的人群肯定一大帮,但是静下心来去想,单双号限行对自个儿是好了,还是坏了?应该是好多于坏,利大于弊,方便高于别扭。首先,交通不堵了。对全体市民是一种福利。其次,空气清新了。单双号限行,减掉了一半的出行车辆,毫无疑问,城市更宜居。第三,如果城市道路持续拥堵,车辆持续增多,人们又怨声载道,人的心情怎么会愉快呢?

      @孙立宽:单双号限行,是“头疼医头脚疼医脚”的行为,不能从根本上解决问题。看似环保出成绩了,但同时造成了车辆的闲置、资源的浪费,增加了人们的出行成本,实为治标不治本之举。大禹治水,疏强于堵,作为一名铁路职工,我认为提高公众的环保意识,辅以经济手段,引导大家选择乘坐更环保的高铁、地铁、公交等交通工具,更有可行性。

     

      心中雾霾很可怖

      反对的声音,从未沉没。“常态化”的话音未落,跟帖便铺天盖地地袭来。网友们对“研究单双号限行常态化”表达不同意见:有的问单双号上班可以吗?有的建议干脆把“尾号限行”改为“尾号出行”,每天只一或两个尾号上街不是更好?有的替公交系统担心,已经负重不堪的地铁,真要再挤几百万人进去,会不会再出屏蔽门夹死人的事故?

      民意的喧嚣、心中的雾霾,亟需决策者正视。加强对自然人财产权的保护,庄严载入四中全会决定,是我们党治国理政的重大承诺。

      若坚称“尾号限行”与“单双号限行”符合公共的利益,那么公共的利益必须经过公众的讨论,绝不能拍脑袋决策,更不能任凭“砖家”来忽悠。

      现在流行一句话,有钱就是任性。想必,真到“单双号限行”那一天,有钱的土豪们,也不差那100元罚款,还是会大摇大摆上街去。屌丝们呢?任性起来,恐怕不是低头认罚那样简单。(文/周人杰)

     

      搜狐评论:汽车"单双号限行常态化"的三大弊端(节选)

      笔者同样认为,“单双号限行”常态化弊端多多。

      或导致汽车保有量骤升

      倘若“单双号限行”常态化,不仅影响了居民的日常生活而且还将影响其闲暇生活。网友调侃道:周末驾车去郊外,隔天可能就回不来。

      为了应对常态化的“单双号限行”,咬牙拼人品摇号再买一辆车,或许将成为不少人正待实施的计划。

      因为工作日的每天出行是刚需,要想不钻入沙丁鱼罐头式的车厢被挤得狼狈不堪、失去尊严,除非还是花点血本继续原来的生活模式——私家车出行。

      虽然“单双号限行”常态化能在一定程度上减轻道路的拥堵和空气污染,但长期来看,城市的拥堵可能会涛声依旧甚至有过之而无不及,毕竟路上的车辆增加了。

      交通拥堵的主要矛盾,是道路建设追不上汽车保有量增幅。

      按照当斯定律,在政府对城市交通缺乏有效管理的情况下,道路设施增长再快,也赶不上机动车增长的速度。

      那么增大公共交通工具便利性、减少上路行驶的私家车数量、减缓汽车保有量快速增长,就是当务之急。

      单单指望依靠“单双号限行”的常态化,把人们赶往已经涨价的而又拥挤不堪、不甚方便的公共交通工具来实现道路的畅通和空气的洁净,只能是一厢情愿。

      或导致停车位更加紧张

      有关数据曾经显示,拥有机动车500多万辆的北京市,却只有248.4万个停车泊位,停车需求缺口近一半。

      全年实施单双号限行,几乎等同于开一天停一天的节奏。而“停车费”、“保险费”等费用都不减少。再说单双号限行之后一半的车辆趴着不动,路上下来的车想找一个停车位更不会轻松。那真是成了巨大的停车场,每天数百万辆汽车占据着车位,停泊不用,而其他的当天不限号、可以行驶的车辆却找不到停车位,增加烦恼。这样一来,“单双号限行”常态化,或对所有车主都不讨好。

      本来,许多上班族早上开车到单位,整天就把车辆停在单位停车场,可以相对增大小区和小区附近(一些车常常停在路边)的停车能力。“单双号限行”常态化之后,限号的那一天肯定会把车辆停在小区和小区附近,给道路交通和停车位供应带来压力。

      有网友指出,“一周限号一次大家还可以接受,一旦单双号限行势必会让本来饱和的汽车拥有量再次增加,结果到时人手两辆车,所有的限号都成了一纸空文,不但汽车排放无法治理,就连交通也成了更大的问题,随之而来的会多了一个汽车停放的问题,很后结果是一个决定让整个城市陷入瘫痪……”

      

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    (编辑:河北华图)

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