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2013年国考面试必备宝典之民航局

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  2013年国考面试必备之民航局

  为了让同学们把备考中的学习大限度地在考场上转化为真正的“生产力”,国家公务员考试网(http://nx.huatu.com/)在考前倾注智慧和心血,把新的考点和研发成果融入“预测”之中,一经推出,即受到广大考生的热烈追捧,为了让更多的考生获益,下面把部分要点撷取出来供考生学习。

  【政策精要】

  十八大报告提出,要围绕构建中国特色社会主义社会管理体系,加快形成党委领导、政府负责、社会协同、公众参与、法治保障的社会管理体制。

  加强和创新社会管理。提高社会管理科学化水平,必须加强社会管理法律、体制机制、能力、人才队伍和信息化建设。

  改进政府提供公共服务方式,加强基层社会管理和服务体系建设,增强城乡社区服务功能,强化企事业单位、人民团体在社会管理和服务中的职责,引导社会组织健康有序发展,充分发挥群众参与社会管理的基础作用。

  完善和创新流动人口和特殊人群管理服务。正确处理人民内部矛盾,建立健全党和政府主导的维护群众权益机制,完善信访制度,完善人民调解、行政调解、司法调解联动的工作体系,畅通和规范群众诉求表达、利益协调、权益保障渠道。

  建立健全重大决策社会稳定风险评估机制。

  强化公共安全体系和企业安全生产基础建设,遏制重特大安全事故。

  加强和改进党对政法工作的领导,加强政法队伍建设,切实肩负起中国特色社会主义事业建设者、捍卫者的职责使命。

  深化平安建设,完善立体化社会治安防控体系,强化司法基本保障,依法防范和惩治违法犯罪活动,保障人民生命财产安全。

  完善国家安全战略和工作机制,高度警惕和坚决防范敌对势力的分裂、渗透、颠覆活动,确保国家安全。

  【热点链接:城市内涝】

  7月21日,由于“61年来大强降雨”,北京市37人在大雨中丧生。部分小区积水严重,数百辆汽车被淹,机场线因为暴雨失去动力,截至22日凌晨3点40分首都机场取消了545架次航班,8万多名旅客滞留机场……在“61年一遇”的暴雨面前,一幕幕此前只在电影中才能见到的灾难场景,活生生在北京上演,这一刻,北京显得是那么的脆弱。

  热点解析

  北京之所以因一场大雨造成如此大的内涝和损失,貌似天灾所致,实际上这是城市规划、城市建设、城市管理等多方面的缺陷累积而成的系统危机,具体来说包括以下几个方面:

  第一,城市规划畸形,“重地表、轻地下”,城市排水系统建设明显滞后,造成严重“肠梗阻”;

  第二,急功近利的城市跃进破坏了城市的自然机理,诱发“雨岛效应”,加重山区洪水危害;

  第三,排水管网陈旧老化、硬化的增多,植被覆盖率的减少等,使城市降雨排水压力倍增;

  第四,城市防涝监管缺失,应急反应严重滞后。

  北京的内涝,需从整个城市系统改造入手,需要更长的时间,更多的耐心,而不是头痛医头脚痛医脚,具体来说:

  第一,合理规划城市,在建设地上城市的同时,要建立地下城市排水管网系统,从根本上防止内涝;

  第二,避免盲目扩大城市,造成“雨岛效应”;

  第三,保护城市天然水体,降低地面硬化率,及时检查、修理排水管道,缓解城市降雨排水压力;

  第四,加强监管,提高排水应急处置能力。

  【热点链接:动车高价盒饭】

  近日,有网友爆料,乘坐动车中午吃饭时,被告知15元的盒饭、方便面、八宝粥都卖完了,只有40元的盒饭。但是,在2011年年底,铁道部就公布过动车服务标准,其中明确要求保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应,且不得断供。

  热点解析

  在长长的旅途中,吃饭问题不是小事,但动车上只卖40元的高价盒饭却让乘客窝心,也让铁道部的惠民要求成了一地鸡毛。动车公然违反铁道部的有关规定,不卖平价饮食、只卖高价盒饭的行为伤害了乘客的自主选择权和公平交易权。

  平心而论,近年来,与许多产品价格大幅上涨相比,火车票价格基本没有上涨,但火车的运营成本和费用却大幅上涨。此时,火车运营必须求诸其他渠道对成本进行弥补。火车上的餐饮与商业销售,作为补贴“家用”的方式之一,的确没有理由强求这一业务“公益化”。但是,当垄断制度成为垄断利益的保护伞,各种侵害消费者权益的事件也就层出不穷,高价盒饭在某种程度上就是垄断带来利益的投影。

  “动车高价盒饭”散发着一股“垄断味儿”,这样的盒饭之所以能够大行其道,就是因为动车上的餐饮经营处在一种封闭的环境中,是买卖,没有市场竞争,没有与车外的市场“接轨”。至于动车餐饮外包、餐饮销售额与餐车工作人员工资挂钩都是垄断的衍生问题、表象问题。如果破除了垄断,衍生问题、表象问题就不复存在;而便宜盒饭保质期长、较贵的盒饭保质期短、方便面味道大等理由更是站不住脚的。

  要根治动车只愿卖高价盒饭的问题,就必须打破动车餐饮经营的垄断格局,推进餐饮经营的多元化。在动车空间允许的情况下,允许更多的餐饮及其他食品经营者进入动车,给乘客提供选择的机会。如果乘客可以行使自主选择权,那么,令人窝火的高价盒饭就难以“站稳”市场了。

  

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