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　　唯有打破垄断，引入市场竞争，让机场等交通场所回归公共属性，才能还价格一个公道，还消费者一份公平

　　一个纸箱子40元、一根包装带15元、缠几圈保护膜20元……新华社记者在多地机场调查发现，机场行李打包操作简单，包装用具成本低廉，打包费却“飞上天”，且定价随意、过度包装、收费混乱十分普遍，引发乘客强烈不满。

　　批发价1.8元一个的小纸箱，到了机场一“镀金”，价格竟然飙涨到了几十元，这种显而易见的坐地起价透着一股“宰你没商量”的意味。何况，畸高的打包费只是机场高价服务的一个缩影，过度包装、收费混乱、高价餐饮等现象也是普遍性存在。即便是一些理应全国统一零售价的快餐连锁企业，到了机场价格也水涨船高。甚至曾有媒体报道乘客晒出过一份令人瞠目结舌的机场高价餐——一碗牛肉面加一壶奶茶竟然收费380元。离谱到这种程度，堪称“贵族价”、“土豪价”。

　　而机场的高价商品，也只不过是公共交通场所商品服务价格畸高的冰山一角。恐怕很多人都有切身体会，不光在机场，在火车站、高铁站、汽车站等地，物价也都会“高人一等”。造成这种“坐地起价”的原因，归根结底还是因为消费者别无选择。刚性的消费需求，遇到垄断性的经营霸权，便孕育了种种高价怪胎，让消费者怨尤不已。

　　不管是机场，还是火车站、汽车站，都是稀缺资源，具有高度的垄断性;其商业服务设施也有高度的封闭性，往往“只此一家别无分店”，貌似卖什么价得看商家的脸色。但是，在垄断性之外，这些场所也具有鲜明的公益性特点，其提供的也是公共服务，所以不应一门心思钻到钱眼儿里。与其让消费者望而却步，“宰”一个是一个，不如“广种薄收”，通过平价商品和服务创新吸引消费者。在欧美一些国家，因为物美价廉和服务周到，很多机场都成了名符其实的购物天堂，钱照样能赚到，还能获得旅客的青睐，两全其美。这是经营理念的霄壤之别，两相比较，高下立现。

　　打掉公共交通场所商品服务的高价怪胎，关键是要拔除垄断公共资源借权生利的病根。唯有打破垄断，引入市场竞争，让机场等交通场所回归公共属性，才能还价格一个公道，还消费者一份公平。

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