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　　【背景资料】

　　临近春节，12306与各类刷票软件、网络黄牛的“攻防战”引发社会热议。虽然12306采用了各种反制措施，但屡遭破解的事实，被众多网友点评为“道高一尺，魔高一丈”。近期，有媒体报道，网络黄牛利用专业的付费抢票软件，破解了12306的技术反制，10分钟内刷走了上千张火车票。

　　事实上，自从正式开通以来，12306就陷入了一场“反制—破解—再反制”的网络大战，并且有不断升级的迹象。某种意义上，12306在明、网络黄牛在暗，所以反制的速度总是落后于破解的速度。

　　【各方评论】

　　屡遭破解的局面，使得不少网友纷纷抱怨12306的技术：“淘宝双11活动24小时交易350亿元都没问题，要是12306包给互联网巨头做就好了。”

　　专业人士建议，与其陷入无休止的网络对抗，12306更应该做的是“开放平台”，引入社会力量提升用户体验，便于把主要精力用于车票预约、联程票设计等优化服务方面。

　　铁路专家、同济大学教授孙章说，12306现在很大的问题不是技术不够强，而是过于封闭。如果以开放的心态，引入商业机构的技术和资源，不仅铁路部门可以节约投入，还能够大大提高黄牛破解的门槛。

　　“在网络拥堵的情况下，有时电话订票的效果可能更好，尤其是拨打‘小城市区号+95105105’订票”，铁路系统人士说，“电话和网络在购票上是同步的，但是大城市订票电话打的人多，不容易接通，小城市打通的概率比较高，反而容易买到票。”

　　与此同时，还有不少旅客抱怨：虽然知道会有退票，但不知道什么时候才有，所以就一直在网络或手机上“刷屏”。

　　【有效对策】

　　由于需求远大于供应，“买票难”的问题并不会随着技术改善而得到根本解决。但在供需失衡的情况下，铁路部门仍有很多方法可以优化购票服务。比较可行的如车票预约和退票通知服务。

　　一、车票通知系统。每年春运期间，都有大量旅客在行程未定的情况下，提前买一张车票“占坑”，等到行程定下来再退票。铁路上海站很高峰时，一天退票量超过2万张，这种临时退票造成了不小的资源浪费。专业人士建议，铁路系统可以推出车票预约和退票通知服务。在买不到票的情况下先预约，等到相应线路有退票了，再用短信通知旅客，及时给退票找到新“归宿”。由于铁路系统已经掌握了订票者的手机号码，推出这种服务的难度并不大。

　　二、“联程车票”是另一种值得尝试的服务。随着我国高铁网络的建成，铁路中转量大大提升。当一条热门线路不能直达时，采用“中转+联程”的方式是一种新选择。尤其是 “中转+联程”已经具备了可行性。比如，如果发现上海虹桥到长春的车票售罄，其实可以先从上海到沈阳，再从沈阳去长春，这两条线路余票较多，且全程高铁换乘。

　　目前，“联程车票”还只是停留在建议的基础上，不能像飞机票那样，有设计好的联程票方案。其实在国外，铁路联程票已比较普遍。搜索从A到B的车票，系统会报给你用时很短的线路、很省钱的线路、很舒适的线路等不同方案。

　　很后，河北华图(http://he.huatu.com/)祝广大考生金榜题名!

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