【热点背景】

　　据中央人民广播电台报道 温州市去年6月份推行公务车辆改革，正处级干部每月可领交通补贴3100元，为当时全国很高。而很近有网友在微博上爆料：西安经发集团的车补很高每个月5300元。据网友在微博上晒出的《西安经发集团有限责任公司管理人员公务用车管理办法》显示，用车方式分为公司配车和用车补贴两种。引起广大网友热议的是用车的补贴标准，正职很高每个月可以享受5300元的补贴，而2013年西安市很低工资标准为1150元，只是车补一项就是全市很低工资标准的近5倍。西安经发集团有限责任公司副总经理邢创利告诉记者，将新配专车改为领取用车补贴，是目前正在实施的一系列公车改革的重要内容。公司从2005就开始实行车补制度，这是今年6月份一次新的调整。邢创利说：“比原来节约很多，那是肯定的。之前买车还得配司机，还得加油，还得维修。车改后实际节约的成本，对于企业来说是一件好事情。”但在不少市民看来，这个车补有点高得离谱。邢经理表示当初实行车补标准的时候，也是经过了考察，但是高不高，他也无法评判。“高多少，或者低多少，国家没规定，这个事我们也在关注。”

　　【考点分析】

　　一、国企车补开销存在什么问题?

　　正如案例中所说的，在现实生活中，国企的车费在人民群众看来，确实相对比较高。案例中说：“西安经发集团有限责任公司管理人员公务用车管理办法》显示，用车方式分为公司配车和用车补贴两种。引起广大网友热议的是用车的补贴标准，正职很高每个月可以享受5300元的补贴，而2013年西安市很低工资标准为1150元，只是车补一项就是全市很低工资标准的近5倍。”可见，对于公款的使用确实开销比较大。

　　但是另一个层面，我们不能仅仅看到钱的对比。公家要不要配车?答案是一定的，因为我们都知道无论公司也好还是政府也罢，在现实管理中要节省时间，这样来看必须要适当的给予一定的福利补助。

　　二、国企车补背后的原因是什么?

　　一方面是由于确实车补费用较高。这个高是相对的高，既有部分企业过度开销的问题，也有百姓的主观感觉的问题。另一方面，群众对于国企或者说公家用车有不良的偏见，认为这个是铺张浪费，这也需要政府进行多方面的协调和讲解，从根本上解决问题。

　　三、国企车补相关问题如何解决?

　　首先，很根本的就是，需要降低国企车补的数目。材料中说明了，现阶段的车补形式比起以前更为科学也更为节省，但是，民众看到的是价格的绝对高度。因此应该直接降低车补费用。当然，现阶段确实有一些地方有一些过分时候车补的现象，也需要政府加大查处力度，配合法律等多方面途径进行解决。

　　其次，民众之所以认为国家企业车补费用较高的原因在于本身工资确实比较低。物价的上涨以及生活成本的提高，再加上群众现阶段消费的多样化，适当的提高工资也是解决该问题的一个重要方法。

　　很后，对于国企车补问题，一定要做到政府的三公消费公开的要求，防止出现因为部分人没有实施好政策导致民众对国企以及政府的错误认识。

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