未来，共享单车企业无序投放、承租人无序停放、行业监管难等问题有望得到解决。昨日，记者从北京市交通委获悉，今年年底前，北京市共享自行车监管与服务平台有望开通运行，可实现对共享自行车企业的单车数量和投放状态进行实时监管。下一步，北京将继续实行增量限制和减量调控政策。(摘自新京报(北京))

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北京共享单车将不超过191万辆

北京市交通委介绍，2018年上半年，共享自行车日均骑行量142万人次，全市9家共享自行车运营企业总累计骑行里程近4亿公里。共享自行车作为绿色出行重要组成，在优化交通出行结构、满足很后一公里需求方面发挥了显著作用。目前，北京市共9家共享自行车运营企业，运营车辆总数已控制在191万辆左右，较去年9月很高峰时的235万辆下降近两成，减量效果明显。

市民可查询全市共享单车停车点

除了车辆淤积，共享单车乱停放问题也是严重影响城市交通和市容的大问题。

市交通委相关负责人介绍，以占压盲道、城市河道(水渠)及环路周边区域散落车辆为例，今年4月和5月期间，相关部门共清理整治车辆约40余万辆。

在停放管理方面，各区陆续开展了单车电子围栏建设试点工作，并要求企业在手机客户端中标注停放区和禁停区，引导用户规范停车。目前已推动东城区、朝阳区、海淀区、通州区开展1400余处“电子围栏”试点。

将用大数据分析调减重点区域过剩车辆

市交通委表示，北京市已搭建了共享单车监管与服务平台建设，规范企业车辆数据接入，通过平台掌握共享自行车的实时数据，逐步实现对各共享单车企业车辆的动态监测和日常监管。

据了解，该平台已于2017年底立项并完成立项论证，现已进行项目建设实施阶段。其间，市交通委已搭建临时测试环境，实现共享单车企业部分数据接入，并先期开展了接入数据质量验证、统计和车辆周转率、活跃度等指标的分析工作。

下一步，市交通委将加快推进共享单车监管与服务平台建设，对车辆运行状况实施监控，综合利用共享单车停放、运行等大数据，分析共享单车用户需求，调减重点区域过剩车辆，以平台建设提升管理水平。预计12月正式投入使用。

3家共享单车企业已提供或承诺免押金

共享单车押金难退问题一直是社会关注。市交通委相关负责人表示，针对哈罗单车合并永安行、滴滴出行托管小蓝单车、摩拜单车和ofo单车被媒体曝光面临兼并、重组及资金压力等情况，市交通委及时调研涉事共享单车企业，了解企业运营状况，对违规经营进行约谈并督促其限期整改，规范引导企业依规经营、有序健康发展。

据市交通委停车处相关负责人介绍，市交通委多次组织约谈运营企业，了解用户押金托管银行及资金数额，并鼓励企业提供免押金服务，将免押金作为未来共享单车考核管理的重要指标之一。目前，全市9家共享单车运营企业中，摩拜单车、智享单车、便利蜂单车等3家企业均已提供或承诺免押金、无押金服务。

综上所述:共享自行车治理不仅仅是一个交通问题，更是一个社会问题，只有社会共同参与才能解决问题。

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