新能源汽车充电难问题亟待解决

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　　一、背景概述：

　　“十一”假期期间，“排队4个小时!8小时车程新能源花了16个小时”持续占据热搜榜单。据了解，一位新能源汽车车主从广东深圳回到湖南，在耒阳服务区给车充电时，仅仅是排队就花费了4个小时，加上充电时间，本来只需要8小时的路程，最终花费了16个小时，对此，多数网友表示此现象并非个例，“充电难”对于新能源汽车来说已经成为寻常之事。

　　二、深度分析：

　　“十一”期间，新能源汽车充电难现象表面上看是由于国庆期间免费出行，车流量剧增导致充电桩供不应求，但其本质原因还是充电桩基础设施建设不完善，部分地区存在不够用、不能用难题。“不够用”主要表现在两个方面，一方面，充电桩数量较少，车桩比例存在不对等问题。数据调查显示，截至今年9月底，国内新能源汽车保有量为678万辆，而今年以来新注册的新能源车就达到了187万辆，而全国充电设施累计数量为210.5万台，新能源车与充电桩的比例约为3:1。另一方面，车桩分布不合理，存在供需不匹配问题。 有的地方新能源汽车寥寥无几，但是充电桩已经安排就位，相反，有的地方新能源汽车早已遍地，但是充电桩却久久不能到位。“不能用”主要是充电桩成“摆设”现象严重，虽然很多地方已经建设了一定数量的充电站，但是很多地方的充电站却无法充电，有的地方车桩型号不匹配，有的充电效率极低，有的根本没有配置充电模块，后期的维护服务也没有跟上，种种原因使得大量充电桩成了“摆设”。

　　解决新能源汽车充电难需要多方合力，做到标本兼治。首先，要健全充电基础设施建设，统筹规划充电桩布局，消除布局盲区，有效避免重复建设。其次，要做好后期维护工作，不仅要“补建桩”，更要“补用电”，通过解决技术难题，缩短充电时间，提高充电桩利用效率，让充电越来越方便，形成良性循环。同时，还可以使用一些“智慧”的解决之策，比如研发相关APP，在出行之前，提前输入出发地、目的地，便可以自动规划处最方便、最经济的充电方案，并可以实时告知电桩电量，引导车主不排队、少排队。

　　三、模拟试题

　　如果你是职能部门的一名工作人员，有消费者反映新能源汽车充电难问题，你会怎么办。(25分)

　　要求：措施具体，针对性强，条理清晰，不超过350字。

　　【参考答案】

　　第一，做好调查取证工作。针对群众反映的新能源汽车充电难问题，通过实地走访、问卷调查的方式，综合车主、充电桩工作人员等多方主体反映信息，调查新能源汽车充电难的原因。

　　第二，健全充电基础设施建设，统筹规划充电桩布局，消除布局盲区，做到充电桩及时供应。

　　第三，要做好后期维护工作，不仅要“补建桩”，更要“补用电”，增强后期管护人员数量，对于“摆设”充电桩及时更新和维护，解决充电桩“不能用”难题。

　　第四，进行技术创新。缩短充电时间，提高充电桩利用效率，让充电越来越方便，形成良性循环，同时，可以研发相关APP，在出行之前，提前输入出发地、目的地，便可以自动规划处最方便、最经济的充电方案，并可以实时告知电桩电量，引导车主不排队、少排队。

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（编辑：xinsiying）