2020国考公务员资料分析解读之残疾人出行难
发布时间：2020-07-15 15:57:29 河北公务员考试网 来源：未知 
2020国考公务员资料分析解读之残疾人出行难由国家公务员考试网面试栏目提供，更多关于国家公务员,国家公务员考试网,国家公务员考试面试的内容，请关注国家公务员考试网/河北人事考试网！
热点概况
对于普通人来说，出行打车是一件再平常不过的事儿，但对于残疾人朋友来说，出门时叫一辆无障碍出租车，就得提前2小时预约。无障碍出租车由首汽公司进行运营，实行预约制。打开首汽约车APP，在必填项“出发时间”，最早只能预约2小时之后的订单。
早在2008年，北京就曾出现过无障碍出租车，但由于维修成本高、达到报废年限等诸多原因，早已退出市场。2016年，无障碍出租车面世填补了空白，这些车是由商务车改装而成的，使用轮椅的残疾人朋友可以直接坐轮椅上车，方便了残疾人出行。而除了残疾人朋友，还有许多老年人、孕妇、病人等一些行动不便者也对无障碍出租车有需求。截至目前，北京市场上约有700多辆无障碍出租车，而这仅有的700多辆无障碍车，还远远无法满足残疾人的出行需求。
主流观点
@齐鲁晚报：无障碍出租车体现的是政府对残疾人士的关怀，也代表了一个城市的文明程度，对于这样公益性的服务，政府得提供补贴，让企业去补这个大窟窿，其实也不合适。无障碍出租车有总比没有好，既然有了就要好好运作。
@新快报：当高峰期很多司机在议价、拒载的时候，广州市区有这样一群司机：他们开着无障碍出租车在市区穿梭，接送一个个需要特别关照的乘客。无障碍出租车采用以电召服务为主的营运方式，车辆最大特色是后排设计和固定装置,能更方便轮椅乘客上下车。许师傅就是一名普通的无障碍出租车司机,他说：“我第一个报名的,自己也会老的是吧?能够帮到别人,也是一个快乐开心的事情。”
@新民晚报：上海市只有强生公司有这种无障碍出租车，且只有约200辆。如果去除员工休息等因素，实际每天也就100辆左右在运营。这种车可以直接把轮椅推上去，所以无障碍出租车要贵一些。但是无障碍出租车门槛太高，必须要有一级残疾证才能预约无障碍出租车，一点也不亲民。很多非“一级残疾”人士，比如急诊伤者、老人都可能因行动不便需要无障碍出租车，可是却被无情地排除在外。
@北京日报：在首汽约车的计价规则里，无障碍出租车又叫“商务福祉车”，与一般的商务6座车相比，基础费多出20元。考虑到这种商务车型费用高，北京市残联为具有北京市户籍的持证肢体一、二级残疾人乘坐无障碍车提供补贴。残疾人朋友在APP里输入身份证进行绑定和验证，每次打车费用正常支付，下个月月初将返还该月25日之前高出普通出租车的费用。也就是说，这些残疾人可以用普通出租车价格享受到商务车的服务。
深度分析
(一)本质：表面看起来是无障碍出租车，实际上是建设服务型政府理念的体现。
(二)关注点：运营无障碍出租车有何意义?
1. 对于残疾人的关爱体现一个社会的文明程度。
2.体现的是政府积极落实“群众路线”的决心。
3.是一项惠民举措，切实让有需求的群众享受到贴心、细致的服务。
面试模拟
为满足行动不便人士出行的需要，北京市残联与首汽约车推出的无障碍出租车，保障了残疾人士的出行。可是运营以来，无障碍出租车推广不易，数量不足，远远满足不了市场需要，有些城市的无障碍出租车由于运营亏损已经退出了营运市场。对此，你怎么看?
【参考解析】
为了满足残疾人士等特殊群体的出行需求，北京市残联与首汽约车推出了无障碍出租车，这是一种专为残疾人定制改装的出租车，这种出租车由商务车改装之后，可以把轮椅直接推上去。这种无障碍出租车的运营，保障了残疾人士的出行，体现了对残疾人士的关爱，切实让有需求的群众享受到贴心、细致的服务，是一项利国利民的举措。但是，无障碍出租车还在探索阶段，并没有在全国范围内推广，无障碍出租车在北京、上海、深圳等少数几个城市运营过程中也出现了一些问题，比如很难预约，数量不足，满足不了当前市场需要等。对此，我认为要抓住问题的根源，想办法解决问题，让无障碍出租车不断成熟和完善，进而可以在全国推广，推进无障碍城市建设。
之所以产生种种问题，我认为原因有以下几个方面。
第一，无障碍出租车的预约门槛苛刻。需要无障碍出租车的群众有很多，有残疾人、腿脚不方便的老年人、孕妇、重病患者等，但是能享受无障碍出租车的，只是这些弱势群众中的一小部分。由于预约门槛高，仅仅针对有一级残疾证的残疾人士才能预约，预约门槛不够亲民，有很多有特殊需要的弱势群众无资格预约无障碍出租车。
第二，无障碍出租车的维修更新困难。由于无障碍出租车在市面上比较小众，所以维修、配件的供应比较紧张，导致更新困难。与常规出租车相比，无障碍出租车是经过改装的，车厢设计为残疾人提供了便利，轮椅可以被有效固定，同时配有适合轮椅乘客的安全带及扶手，以及要有足够的空间可以放置残疾人轮椅车或者行李箱，还需要安置进口升降平台设备，对技术含量要求较高，因此车辆损耗量大，一旦出现车辆配件损坏或老化，车子的维修配件供应很难跟上，也难以继续更新维护，导致车辆报废。
第三，无障碍出租车的运营成本较高。无障碍出租车每公里油耗成本高达1.1元—1.3元，比普通出租车每公里0.4元的成本高得多。无障碍出租车在运营前期进行了巨额投入，在运营时期由于政府补贴不足，无形中继续加重了企业的运营成本，导致无障碍出租车难以维持运营，只能无奈退出营运市场。
因此，在全国推广无障碍出租车还应当不断地完善，具体而言我认为可以从以下几个方面做出努力。
首先，适度放宽无障碍出租车的预约门槛。推广无障碍出租车是一项惠民政策，应该努力惠及广大弱势群体。可以适度放宽预约门槛，不仅有一级残疾证的残疾人可以预约，其他级别残疾的残障人士、腿脚受伤的病人、行动不便的老人等群体都可以预约，让无障碍出租车可以帮助到广大有出行需求的弱势群众。同时预约的时候简化预约流程，提高预约效率。
其次，提升无障碍出租车的生产技术水平。在全国范围内，由各省市某个大型汽车厂家牵头负责，定向指定某家汽车厂提供生产配件，并做好相应的车辆售后服务工作。可以成立无障碍出租车售后服务站，随时解决车辆更新老化等问题。同时引入第三方评估机制，建立一套科学的评估标准，对无障碍出租车从生产、运营、维修、再造等进行重点评估，打造高标准、高技术含量的无障碍出租车生产线。
最后，政府加大对无障碍出租车的补贴力度。政府可以根据本地实际情况，对无障碍出租车运营企业给予更多的扶持政策。一方面，加大对无障碍出租车的经济补贴力度，这样可以在一定程度上弥补企业的亏损，给予企业足够的物质支持;另一方面，加大对无障碍出租车企业的隐性福利补贴力度，比如对这样的企业多加宣传，提升企业一定的社会地位和影响力，给予企业足够的精神支持，鼓励企业积极做好社会服务工作。相信不久的将来，无障碍出租车一定可以在全国范围内进行推广，惠及更多的弱势群体，创造更多的社会价值，为共享经济社会发展成果做出更有益的探索。
| 2020省考考试流程 · 河北省公务员考试录用系统重要信息汇总 | |||||
| 省考公告 | 职位表下载 | 职位表查询 | 考试大纲 | 公告解读峰会 | 省考报名入口 |
| 省考报名要求 | 省考报名时间 | 专业目录查询 | 准考证打印 | 省考笔试时间 | 省考笔试科目 |
| 行测备考 | 申论备考 | 历年考题下载 | 省考笔试课程 | 省考冲刺密卷 | 河北省考qq群 |
以上是2020国考公务员资料分析解读之残疾人出行难的全部内容，更多关于国家公务员,国家公务员考试网,国家公务员考试面试的信息敬请加入国家公务员考试群 ，及关注国家公务员考试网/河北人事考试网。
（编辑：admin）
华图微信客服
河北华图微信公众号
