2016-2017热点时评:地铁应急处置不能总是慢半拍
2016-08-21 07:02 河北人事考试网 来源:央视新闻
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热点概述:
8月18日北京大雨,许多人放弃了私家车出行,改乘公共交通工具。然而早高峰时段,北京地铁一号线发生故障,却让很多乘客苦不堪言。据悉,早上7点30分,地铁1号线发生信号故障,全线列车间隔加大,致使大部分列车晚点。1号线所有车站采取只出不进、换乘站采取临线通过措施。停运期间,大量乘客滞留在地铁内。至8时40分,一号线信号故障处理完毕,运营秩序逐步恢复。
央视评论:
这一切,都源于应急处置能力的不力,尤其是信息发布的缺陷
在北京这样一个拥有两千万常住人口的大城市,地铁承担着重要的公共运输功能。由于发车间隔以秒来计,信号故障甚至一辆车的故障,都会造成人员拥挤或更大的悲剧。正因与此,地铁的应急处置能力显得尤为重要。
然而今早,这样的能力不足显现得尤为突出。北京地铁官方微博7点41分发出警示,警示中称地铁7点30分发生故障,但有的乘客在7点15分左右已经发现地铁列车停在了隧道里。这中间,至少二十多分钟的时间过去了。在北京的早高峰,这意味上百万人盲目地涌入地铁站,造成了站台的拥挤。与此同时,由于地铁车厢内空调停止送风,一部分乘客产生身体不适。还有的乘客向车站领取延误说明,却被告知已经发完了。
公共服务部门信息发布机制尚待完善
列车发生故障,是无法预知且不可避免的事情,这一点完全可以理解。地铁管理服务部门能做到的,是在地铁发生故障的第一时间,合理应对、及时分流、向乘客讲明情况,同时有效疏散人群。否则,就有可能让小故障变成大问题,甚至造成永远无法弥补的损失。本次列车故障告诉我们,公共服务部门的信息发布机制尚待完善,还需及时查漏补缺,补上短板。
公共服务要打有准备之仗
城市地铁系统是一个开放动态的复杂系统,要把人为耽搁降到很小程度,就必须增强机制化应急的能力,不打无准备之仗。近年来,北京地铁的线路越来越多,依托于地铁出行的乘客数量也成几何级数增长,地铁的运营能力和水平也都有了长足的进步。但与此同时,在应急能力和水平上,在信息发布的效率上,北京地铁依然有提升的空间。要想将突发事件的损失和危害降至很低,地铁运营方、乘客乃至政府都有责任。
责之切,因为爱之深,北京地铁无疑在诸多方面全国领先。与此同时,一些细节也透露出不足。例如,因体育比赛等重大活动地铁列车过站不停车时,地铁广播总会提示乘客“根据上级通知,某某站过站不停车”。这样的通知远不如告诉乘客“因某活动,某某站过站不停车”来得温馨,乘客也会真心理解。
公共服务部门每天都与百姓打交道,把工作做细,把细节做实,就能赢得信赖。相反,如果公共服务部门细节做得不到位,就有可能让小毛病变成大问题,甚至影响政府部门的公信力!
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(编辑:河北华图)