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　　“车改”重要一环：公车拍卖

　　【政策背景】

　　国务院办公厅发布《2012年政府信息公开重点工作安排》，提出今年中央部门要公开车辆购置数量及保有量。按照中央部署，有关部门正在制定全国公务用车改革指导意见，目前正在征求各方面意见，待时机成熟时，将出台具体的中央国家机关公务用车改革方案。

　　【事件链接】

　　近日，河南省中牟县为进一步深化公车治理成果，实现国有资产保值增值，由县纪委牵头、县国资局承办，采取“三公开”措施，公开拍卖了43辆超编公车，成交总金额39。11万元，实现国资增值53。2%。（7月13日《郑州日报》）中牟县这种“实现国资增值”的做法，显然无法恭维。

　　在中牟县之前，今年6月，浙江省温州市公车改革启动，约有1300辆公车将分6批作拍卖处置。6月24日，首批215辆公车顺利拍卖成交，成交总金额1059。48万元，每辆车均价4。9万元。若以起拍总价645。34万元计算，则每辆车均价仅为3万元。中牟县的43辆超编公车，卖的就更为便宜。按成交价计算，每辆车均价9095元；按起拍价计算，每辆车均价仅为4256元。

　　【对策分析】

　　像温州和中牟县这种缺乏外部监督、贱卖公车式的改革，将会造成大量国有资产流失，若再出现反复损失就会更大。因此“公车拍卖”必须做好制度准备工作。

　　首先，公车拍卖过程中的权力监管是做好公车改革工作、确保国有资产保值增值的关键。监管必须要全面、到位。面对改革，必须要在制度、方法等各个环节进行创新，将“权”剥离到改革的执行圈之外。

　　其次，地方公车改革、公车整顿清理过程中，对拍卖流程应进一步完善，保证公车拍卖过程公开、公平、公正。

　　同时，相关政府应当以更加主动的、具体的“涉拍”信息，公开回应网友的监督和质疑，自觉接收群众的监督。

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